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„Cap San Diego“ fährt zur Schönheitskur

„Cap San Diego“ fährt zur Schönheitskur

Sie ist das größte noch fahrtüchtige Museumsschiff der Welt, und wie es sich für ein solches gehört, hat die „Cap San Diego“ gestern aus eigener Kraft Bremerhaven angelaufen.

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Maßarbeit: Sorgfältig wird die „Cap San Diego“ in Bremerhaven mit Schlepperhilfe ins Dock bugsiert.

Quelle: dpa

Sie ist das größte noch fahrtüchtige Museumsschiff der Welt, und wie es sich für ein solches gehört, hat die „Cap San Diego“ gestern aus eigener Kraft Bremerhaven angelaufen. Dort wird der 1961 gebaute Frachter bei Germany Dry Docks in den nächsten drei Wochen aufwändig überholt. Damit der „weiße Schwan des Südatlantiks“ auch künftig noch allein fahren darf, muss er alle fünf Jahre zum Schiffs-Tüv. Für die sogenannte Klassenerneuerung durch den Germanischen Lloyd stehen zahlreichen Arbeiten an, die Kosten dafür belaufen sich auf eine Million Euro. Tanks müssen gereinigt und ihre Dicke gemessen werden, Ladegeschirr getestet und in einem Zwischendeck rostiger Stahl ersetzt werden. Der Rostfraß ist eine Spätfolge der Ladungen, denn auf der Südamerikaroute wurden in der Luke meist gesalzene Rinderhäute transportiert, die noch feucht waren.

Die „Cap San Diego“ ist das letzte noch erhaltene Schiff einer Serie von sechs schnellen Stückgutfrachtern, die 1961/62 für die Reederei Hamburg Süd gebaut wurden und bis 1981 vor allem nach Südamerika fuhren. Seit 1988 liegt das Museumsschiff an der Hamburger Überseebrücke, fährt aber regelmäßig nach Cuxhaven, Kiel, Wismar, Helgoland und Bremerhaven. Im Anschluss an den Werftaufenthalt wird die „Cap San Diego“ am 23. März mit 500 Gästen an Bord auf der Weser nach Bremen und wieder zurück nach Bremerhaven fahren.

 



OZ

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