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Neue Luxusliner locken zu Urlaub auf See

Rostock Neue Luxusliner locken zu Urlaub auf See

Im nächsten Jahr werden 13 neue Kreuzfahrtschiffe ausgedockt / Die OSTSEE-ZEITUNG präsentiert die schönsten Neubauten

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Das nächste Traumschiff der Kussmund-Flotte: Die „Aidaperla“ soll im September 2017 in See stechen. Animation: Aida Cruises

Rostock. Werften wie STX in Frankreich, Fincantieri (Italien), Mitsubishi (Japan) und die Meyer Werften in Papenburg und Finnland bauen derzeit am Kreuzliner-Nachschub für 2017. Für den deutschen Markt sind die neuen Stars von Tui Cruises, „Mein Schiff 6“, und von Aida Cruises, die „Aidaperla“. Ab September soll die „Aidaperla“ die Perlen des Mittelmeers ansteuern und auf vier sonnigen Routen das neue Foliendach über den Activity-Decks öffnen. Start- und Zielhäfen werden Palma de Mallorca und Barcelona sein. Weitere Destinationen: Korsika, Toskana, Rom und Côte d’Azur.

Im Frühjahr in See stechen das neue Flaggschiff von Silversea Cruises, die „Silver Muse“, und MSC „Meraviglia“, mit Platz für rund 5700 Passagiere. Im Herbst 2017 will man die MSC „Seaside“ in Dienst stellen. In China startet die „Norwegian Joy“ der Norwegian Cruise Line, gefolgt von der kleineren „American Constellation“ (American Cruise Lines) und der mittelgroßen „Viking Sky“ (Viking Ocean Cruises), deren Schwesterschiff „Viking Sun“ später folgt. Und ein Schiff für Abenteurer wird die „National Geographic Quest“ (Lindblad Expeditions).

Karsten Lüchow

Exotische Freuden: „Norwegian Joy“

Die „Norwegian Joy“ der Norwegian Cruise Line ist eine Weiterentwicklung ihrer älteren Schwestern der Breakaway-Klasse wie „Norwegian Breakaway“, „Norwegian Getaway“ und „Norwegian Escape“. Vor allem das zusätzliche Deck bietet Passagieren der 167800 BRZ großen „Norwegian Joy“ neue Attraktionen wie die Go-Kart-Rennstrecke. Die 4200 Passagiere, die auf der „Norwegian Joy“ zum Teil großzügig bemessene Kabinen und Suiten vorfinden, werden vorwiegend aus China kommen, da Norwegian Cruise Lines jüngster Flottenzugang – wie auch die „World Dream“ und die „Majestic Princess“ – speziell für den asiatischen Markt entwickelt wurde.

„Flying Clipper“: Luxus unter Segeln

Eine Kreuzfahrt unter Segeln ist etwas ganz Besonderes. Erst recht, wenn der Wind das größte Segelschiff der Welt nahezu lautlos über die Meere schickt. Ende 2017 startet die neue „Flying Clipper“

von Star Clippers, dem weltgrößten Anbieter von Segelkreuzfahrten. Die 162 Meter lange „Flying Clipper“ wird mit 112 Kabinen, 34 Suiten mit Balkon und vier Eigner- Suiten Platz für bis zu 300 Passagiere haben, denen unter anderem drei Pools zur Verfügung stehen. Einer der Pools soll einen Glasboden bekommen, durch den Nichtschwimmer in Atrium und Restaurant Wassersportler bewundern können. Letztere werden sich über die große Badeplattform am Heck freuen.

„Mein Schiff 6“ setzt auf Bewährtes

Jedes Jahr wird in schöner Regelmäßigkeit ein „Mein Schiff“ fertiggestellt: Nach der „Mein Schiff 3“ im Jahre 2014, der „Mein Schiff 4“ 2015 und der „Mein Schiff 5“ in diesem Jahr will Tui Cruises im Juni 2017 die „Mein Schiff 6“ präsentieren. Gebaut auf der Meyer Werft im finnischen Turku, wird die auf dem deutschen Markt erfolgreiche Reederei das Schiff wie bei den drei baugleichen und ca. 295 Meter langen Vorgängerinnen ausrüsten. Dazu zählen der olympia-taugliche 25-Meter-Pool auf dem Sonnendeck im Sport-, Sauna- und Spa-Bereich sowie das Klanghaus für Meisterkonzerte auf See. Die Jungfernfahrt ab Kiel ist allerdings bereits ausgebucht.

Maritime Muße mit „Silver Muse“

Das neue Flaggschiff der italienischen Reederei Silversea Cruises, die „Silver Muse“, soll nie zuvor dagewesenen Luxus auf Weltklasse-Niveau anbieten. Das verspricht jedenfalls Reederei-Managerin Tina Kirfel.

Wer Gelegenheit hat, die weit fortgeschrittenen Arbeiten auf der italienischen Fincantieri Werft, Italiens größtem Schiffbaubetrieb, zu beobachten, der entdeckt im Design der Suiten und der Außenbereiche handwerkliche Meisterleistungen, die dem neuen Flaggschiff der monegassischen Luxusreederei Silversea das besondere Flair mit der Intimität eines kleineren Schiffes verleihen – trotz der fast 600 Passagiere.

OZ

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