Bootshafen Kühlungsborn: Schwimmstege werden erneuert

Es gibt Arbeiten in einem Bootshafen, die lassen sich am besten im Winter ausführen, wenn so wenig Boote wie möglich festgemacht sind und die Handwerker Baufreiheit haben. Das ist momentan der Fall. Deshalb wird auch im Sportboothafen von Kühlungsborn das zurzeit noch erträgliche Wetter genutzt, um mit einem wichtigen Sanierungsvorhaben voranzukommen. „Wir sanieren zurzeit einen großen Teil der Schwimmstege. Für die umfangreichen Arbeiten konnten wir die Schlosserei Seyer aus Börgerende gewinnen“, sagt Gerd Susemihl, Geschäftsführer der Touristik Service Kühlungsborn GmbH (TSK), die den Hafen mit seinen rund 400 Liegeplätzen betreibt. Bereits nach der Saison 2019 sei damit begonnen worden, einige stark abgenutzte Stegelemente instand zu setzen. In den vergangenen Wochen aber hat das Projekt noch mal richtig Fahrt aufgenommen. Eine hohe fünfstellige Summe sei im Budget für die Sanierung eingeplant, berichtet Susemihl. Um die Anlage erneuern zu können, muss jeder einzelne Schwimmsteg abmontiert und an Land gebracht werden. Die Schwimmkörper unterhalb der Stege sind zunächst von Muscheln und Algen zu befreien und zu reinigen. Die alten Planken werden herausgenommen und durch neue ersetzt. „Dafür wird vorzugsweise Lärchenholz genommen. Das ist sehr wetterbeständig und lässt sich gut verarbeiten“, weiß Hafenmeister Jens Buchwald. Für einen zwölf Meter langen und 90 Zentimeter breiten Steg werden so über zehn Quadratmeter Bauholz benötigt. Weil der Transport vom breiten Betonsteg, wo die Schwimmer montiert sind, bis zur provisorischen Werkstatt auf dem Hafenvorplatz zu umständlich wäre, verwenden die Schlosser im Hafen ein Motorfloß. Damit kommen sie direkt an die Stege heran und können diese zum Reparaturplatz oder zur Montage auch transportieren. Das spart eine Menge Zeit. Rund ein Viertel ist geschafft: Über insgesamt 176 Schwimmstege zwischen 8 und 12 Metern Länge verfügt der Bootshafen. Zusammen mit den langen Außenstegen ergeben sich so rund 400 Liegeplätze. 60 Prozent davon werden von Gastliegern genutzt, der Rest wird an Dauerlieger vermietet. Die Nachfrage nach beiden Arten ist groß. Hafenmeister Buchwald hofft, dass bis zum Saisonstart im Frühjahr so viele große Stege wie möglich erneuert werden können. „43 haben wir bis jetzt schon fertig. Und da kommen wohl noch einige hinzu“, freut er sich über den Fortschritt. Die kleineren Anleger im westlichen Hafenabschnitt sollen erst später drankommen. In dem Bereich macht den Hafenbetreibern und Skippern ein anderes Problem Sorgen. Hier versanden immer wieder Teile des Hafenbeckens, weil bei starkem Westwind Sand von der benachbarten Düne über die Mole geweht wird. Fast jedes Jahr muss an derselben Stelle aufwendig ausgebaggert werden, damit die Boote der Hafengäste nicht auf Grund laufen. Lesen Sie auch Kühlungborn: Die schönsten Strecken zum Joggen Kühlungsborn lässt Taschen aus Werbe-Bannern herstellen Zum dritten Mal in sechs Jahren: Bad Doberan sucht Tourismus-Chef Sanierungsbedarf an Hauptstegen wird geprüft: TSK-Geschäftsführer Gerd Susemihl und Hafenmeister Jens Buchwald hoffen auch in diesem Jahr trotz der zurzeit noch anhaltenden Corona-Pandemie auf eine gute Saison. „Im vergangenen Jahr verlief der Start etwas schleppend, aber dann waren wir sehr gut ausgelastet. Man hat den Trend, dass immer mehr Deutsche im Inland Urlaub machen möchten, deutlich gespürt“, sagt Susemihl und Buchwald ergänzt, dass immer mehr Anfragen auf Dauerliegeplätze von Skippern eintreffen, die ihre Boote vom Mittelmeer an die Ostsee verlegen wollen. „Dass unser Hafen bei den Skippern so gefragt ist, verpflichtet aber auch“, meint der TSK-Chef. Deshalb sei es auch wichtig, den Hafen und seine Anlagen in einem ordentlichen Zustand zu halten. In dem Zusammenhang sei auch die Dringlichkeit einer Sanierung der Hauptstege A im Osten und H im Süden genau zu prüfen. Die TSK hat inzwischen zwei Gutachten in Auftrag gegeben, deren Gegenstand die Statik der Anlagen zum einen sowie der Zustand der Holzbeplankung zum anderen ist. Kostenträger für die Sanierung der Hauptstege wäre dann aber die Stadt als Verpächter, erklärt Susemihl. Die TSK entrichtet jährlich zusätzlich zum Pachtzins 22 500 Euro als Instandsetzungsrücklage. Aus diesem Topf könnte das Vorhaben je nach Gesamtumfang ganz oder zum Teil bezahlt werden, rechnet der TSK-Chef. Dass Sanierungsbedarf an den rund 15 Jahre alten Anlagen besteht, wurde anscheinend auch seitens der Stadt bereits erkannt. Die Treppen, die von der Promenade runter zum Hauptsteg und zum Vorplatz führen, hat die Stadt kürzlich schon erneuern lassen. Von Rolf Barkhorn