Flughafen der Zukunft wird in Laage entwickelt

Das Rollfeld in Rostock-Laage wird zum Testfeld. Modernste Flughafentechnologien sollen hier künftig erprobt und standardisiert werden. Dazu haben Rostock-Airport-Chefin Dörte Hausmann und Kay Bärenfänger, Präsident des Deutschen Industrieverbandes für Flughafentechnologie Gate, am 16. Dezember eine Kooperationsvereinbarung unterzeichnet. Große Firmen wir Airbus und Siemens sind dabei: 63 Mitgliedsunternehmen zählt der Verband, die sich weltweit mit Produkten rund um das Fliegen befassen. „Die Angebotspalette reicht von Vorfeldfahrzeugen über Gepäckförderanlagen bis hin zu intelligenten Datensystemen für das Flughafenmanagement“, erläutert Gate-Chef Bärenfänger. Neben großen Firmen wie Siemens, Airbus oder Beumer wären auch viele kleine mittelständische Unternehmen vertreten. Die Hersteller würden ihre Technologien bislang zumeist individuell testen. „Doch für die Zukunft brauchen wir das Zusammenspiel. Wir wollen neue Standards für Flughäfen in aller Welt entwickeln und der Rostocker Airport ist der ideale Flughafen, um diese Technologien im Live-Betrieb zu testen“, informiert Bärenfänger. Laage wirbt seit einem Jahr um Innovationsplattform: Die deutsche Flughafenindustrie sei innovativ und in vielen Feldern weltweit führend, doch der Wettbewerbsdruck und das geforderte Tempo für Innovationen wachse. „In Zeiten der Digitalisierung sind zukunftsfähige Technologien hochvernetzt“, erklärt Gate-Geschäftsführer Jens Reinhard. „Flugreisen von morgen müssen passagierfreundlicher, effizienter und vor allem nachhaltiger sein. Und dafür müssen wir Neues im laufenden Betrieb testen, gemeinsam konzipieren und erproben“, sagt Reinhard. Das ginge auf den meisten Flughäfen nicht. Weiteres Standbein für den Airport: Seit knapp einem Jahr bemüht sich Dörte Hausmann um den Landeanflug der Innovationsplattform „InnoAirport“ in Rostock-Laage. In mehreren Workshops mit Herstellern wurde in den letzten Monaten erfragt, ob die Idee der gemeinsamen Technologieerprobung auf Bedarf stößt. Mit Erfolg. „Das bedeutet für uns ein weiteres Standbein und zusätzliche Erlöse aus Mieten, wenn wir Herstellern hier temporär Möglichkeiten bieten, im laufenden Betrieb Technologien zu testen“, erklärt Hausmann. Labore könnten zur Weiterentwicklung von Produkten eingerichtet werden. Von den Universitäten und Forschungsinstituten im Land könnten „innovative junge Geister“ dazugeholt werden, wie es Gate-Präsident Bärenfänger beschreibt. Und vielleicht entstünden in Zukunft sogar neue Firmen, für die im Airpark Laage noch Ansiedlungsfläche wäre. Standards für Großflughäfen – Made in MV: „Mit Rostock-Laage haben wir einen Regionalflughafen gefunden, der Prozesse eines Großflughafens im Kleinen abbilden kann. Somit können dort gewonnene Erkenntnisse bestenfalls als Industriestandards etabliert werden“, erläutert Verbandspräsident Bärenfänger das große Ziel. Die Infrastruktur am hiesigen Standort sei ideal. „Wir haben hier alle Flughafen-Themen, die wir auf Weltmarkt-Airports übertragen können.“ Im Januar 2020 wird ein erstes Meeting mit Gate-Mitgliedsunternehmen in Hamburg stattfinden. „Da wollen wir über konkrete Projekte reden und über Anforderungen, die Hersteller an unseren Flughafen in Rostock-Laage haben“, kündigt Hausmann an. Autonome Systeme auf dem Vorfeld werden getestet: Der Flughafen der Zukunft wird in Rostock-Laage entwickelt. Zu den ersten Projekten werden autonome Systeme auf den Vorfeldflächen der Flughäfen gehören. So werden eines Tages unbemannte Shuttle Passagiere zum Flieger bringen, Roboter Gepäckwagen effizient und sicher an die Flugzeuge andocken. Eine intelligente Rollfeldbeleuchtung wird die Follow-Me Fahrzeuge überflüssig machen. Visionen, an denen Hersteller schon tüfteln und die nun zuerst in Mecklenburg-Vorpommern, in Rostock-Laage, erprobt werden sollen, bevor sie auf den großen Flugplätzen dieser Welt eingeführt werden. Lesen Sie auch: Weltraumbahnhof Rostock: Konkretes schon bis Dezember? Neue Flüge ab Laage: Nonstop nach Wien und täglich nach München Flugzeug-Werft in Rostock-Laage? Wie der Airport seine Zukunft sichern will Von Doris Deutsch