Grenzschützer blicken auf bewegte Zeiten

Zur „Warnemünder Woche“ Anfang Juli feiert die Bundespolizei See in Warnemünde ihren 25. Geburtstag. Gestern trafen sich zwei ehemalige und der aktive Dienststellenleiter der Bundespolizei-Inspektion in Hohen Düne und sprachen über das Gestern und Heute. Die Vorgeschichte der „BPol See“, so die interne Bezeichnung, begann im März 1990. Die letzte DDR-Regierung startete den Neuaufbau des DDR-Grenzschutzes ohne SED und Stasi — die deutsche Wiedervereinigung stand noch nicht auf der Tagesordnung. Am Ende dieses Prozesses waren 134 Uniformierte übrig geblieben — und neun Schiffe der „Grenzbrigade Küste“. „Damals gab es die ersten Kontakte zwischen Grenzschützern Ost und West auf See“, erzählt Wilfried Pingel, bis dahin 22 Jahre bei der Volksmarine. „Begegnungen voller Respekt, aber auch mit unterschiedlichen Ansichten“, erinnert er sich. Gemeinsame Wege gingen die Grenzschützer erst Monate später. „Am 3. Oktober 1990, als wir, zwar schon in neuen Uniformen, aber mit einem ehemaligen DDR-Kriegsschiff in Neustadt einliefen“, erzählt Pingel. „Bis dahin völlig undenkbar.“ Der erste Warnemünder Kommandeur des Bundesgrenzschutzes See — so die damalige Struktur — war Albert Bolley (71). „Es war von Anfang an klar, dass wir keinen neuen Grenzschutz ohne die Menschen von hier aufbauen konnten“, berichtet er. Genau das war aber die Herausforderung: aus ehemaligen „Klassenfeinden“, so der damalige Sprachgebrauch, eine „Waffenbrüderschaft“ zu schmieden. Immerhin: „Schusswechsel an der Seegrenze hatte es nie gegeben. Das half Vertrauen zu schaffen“, sagt Bolley. „Außerdem sind Seeleute eine besondere Spezies. Wir helfen einander.“ Trotzdem: Obwohl der Prozess der politischen Reinigung bereits gelaufen war, musste auch Bolley im Zuge der Neuorganisation des Grenzschutzes See — so sein Auftrag — manchen Seemann nach Hause schicken. Allein zwanzig Prozent der Mannschaft mussten gehen, weil medizinische Werte für die See- oder Polizeidiensttauglichkeit nicht erreicht wurden. „Harte Entscheidungen für mich“, erinnert sich Bolley. „Ich kam aus dem Westen und wusste, was der Gang zum Arbeitsamt bedeutet.“ Für die, die blieben, hieß die neue Arbeit Fortbildung und zugleich Aufgabenerfüllung im Grenzschutz. Ab 1992 leitete Wilfried Pingel diesen Prozess. In seine Dienstzeit fiel die Angliederung der Grenzschützer an die Bundespolizei, der Untergang der Ostseefähre „Jan Heweliusz“ 1993, als Warnemünder Grenzschützer Dutzende Todesopfer aus der eiskalten See bargen, aber auch die Sicherung der EU-Außengrenzen im neugeschaffenen Schengen- Raum — in Partnerschaft mit Polen und anderen Ostsee-Anrainern. 2011 übernahm Holger Mühlstein (49) die Leitung der Polizeiinspektion. „Wir stehen wieder vor neuen und ganz anderen Herausforderungen“, erzählt er. Ganz wichtig: die internationale Zusammenarbeit, die mit immer modernener Technik vonstatten geht — und die Modernisierung der Flotte. Gewässerschutz, Umweltschutz, Sicherheit der Schifffahrt — auch mit neuen Windparks nahe der Schifffahrtsrouten — all das gehört heute dazu. „Und ganz wichtig: Wir müssen unsere Mannschaft verjüngen“, sagt Mühlstein. „Damals betrug das Durchschnittsalter 25 Jahre. Heute sind wir alle 25 Jahre älter.“ Küstenwache bekämpft Schleuserbanden Die Bundespolizeiinspektion See in Warnemünde ist Bestandteil der Küstenwache des Bundes und der Bundespolizeidirektion mit Sitz in Bad Bramstedt unterstellt. Drei Bundespolizeiinspektionen gibt es — in Cuxhaven, in Neustadt/Holstein und in Warnemünde. Sie sind im gesamten deutschen Küstenmeer für den Schutz der 700 Kilometer langen Seegrenze zuständig. Aufgaben sind die Verhinderung unerlaubter Einreisen, die Bekämpfung von Schlepper- und Schleuserkriminalität und die Abwehr terroristischer Angriffe. Hinzu kommen Aufgaben der Schifffahrtspolizei, des Umweltschutzes, der Fischereiüberwachung sowie Seenotrettung und andere Hilfsmaßnahmen. Es war klar, dass wir keinen neuen Grenz- schutz ohne die Menschen von hier aufbauen konnten.“ Albert Bolley (71) Klaus Walter

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