Jetzt werden die Radler in der Heide gezählt

Das Netz der Fahrradzählstellen in Rostock ist dichter geworden. Gestern übergab Rostocks Umweltsenator Holger Matthäus (Grüne) die achte Zählstelle auf dem Gebiet der Hansestadt. Sie liegt mitten in der Rostocker Heide — am Ostseeradfernweg im Schnittpunkt zwischen Markgrafenheide, Hinrichsdorf und Graal-Müritz. Von den Zählstellen erwartet die Stadt konkrete Zahlen zum Radverkehr. Sie sollen Grundlage für künftige Verkehrsplanungen sein. Die Zählstelle macht optisch eher wenig her, das geben alle Beteiligten von Stadtwerken und Stadtverwaltung zu. Ein par Drahtschleifen im Asphalt, sorgfältig wieder vergossen, und neben dem Radweg ein kleiner Schacht im Boden mit der nötigen Elektronik. Das ist schon alles. „Im Internet sieht das aber schon ganz anders aus“, sagt Kristian Strey von den Rostocker Stadtwerken, die für die technische Realisation und Betreuung der Fahrradzählstellen verantwortlich sind. „Dort können wir nun jederzeit ablesen, wie viele Fahrräder wo innerhalb der Stadt unterwegs sind.“ Die Daten sind öffentlich zugänglich für jedermann. Schon in der ersten Woche des Probelaufs an der Heide-Zählstation hat sich gezeigt: Auch hier gibt es ein regelmäßiges Radverkehrsaufkommen an allen Wochentagen. Trotzdem stimmt, was zu erwarten war: Am Wochenende ist hier mehr los. „Am letzten Sonntag waren knapp 500 Radler unterwegs“, sagt Senator Matthäus. Seit zwei Jahren fördert Rostock den Radverkehr als Beitrag zum Klimaschutz — und gehört dabei laut Stadtverwaltung inzwischen zu den führenden deutschen Städten. Um die Fortschritte belegen zu können, gibt es seit 2012 die Zählstellen, vorwiegend in der Innenstadt. Zum Jahreswechsel wurde auch ein Zähler an der Jugendherberge in Warnemünde installiert, jetzt gibt es auch einen in der Heide. Inklusive der Anzeigetafel in der Langen Straße und dem Fahrradbarometer im Stadthafen hat die Stadt 90 000 Euro investiert — größtenteils Fördermittel der Europäischen Union. Die 6500 Euro teure Zählstelle in der Rostocker Heide wurde mit kommunalen Mitteln finanziert, wie der Senator sagte. Die Daten sollen künftige Verkehrsplanungen erleichtern. „Wenn wir wissen, dass am Pfingstsonntag 5600 Radler in Warnemünde gezählt wurden, zugleich aber nur 8000 Autos, dann sind das Relationen, die wir beachten müssen“, sagt Matthäus. Derzeit diskutiere die Verwaltung bereits über verschiedene Varianten, den viel befahrenen Rad- und Fußweg im westlichen Bereich des Seebades zu entschärfen. Grund: Dort kommen Rad- und Fußgängerverkehr aus beiden Richtungen zusammen, dazu queren Radler und Fußgänger den Weg — vom Parkplatz zum Strand. „Lösungen gibt es aber noch nicht“, sagt Matthäus. Viele Faktoren müssten beachtet werden: Parkplatz, Gärten, Friedhof und Küstenschutzwald — es sei schwer, an dieser Stelle Platz für alle Verkehrsarten zu schaffen. Radverkehr in Rostock 8 Fahrradzählstellen gibt es bisher in der Hansestadt Rostock. Sie sollen exakte Daten über die tatsächlichen Verkehrsverhältnisse in Rostock liefern — als Grundlage für künftige Planungen. 5600 Radler wurden am Pfingstsonntag an der Zählstelle in der Warnemünder Parkstraße registriert — Rekord. 2014 haben mehr als zwei Millionen Radfahrer die Rostocker Zählstellen passiert. • Internet: www.radregion-rostock.de Die Daten bilden die Basis für die politische Diskussion. Bisher hat in Rostock das Auto den Vorrang.“ Holger Matthäus Klaus Walter

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