Kontrollen im Überseehafen Rostock: Warum Morphium immer an Bord sein muss

Als der Frachter „Kaie“ vor einigen Wochen den Rostocker Überseehafen ansteuerte, sahen die Mitarbeiter des Hafenärztlichen Dienstes rot. Der Kapitän des Frachters hatte in der Gesundheitserklärung, die von jedem Schiff vor dem Einlaufen an den Zielhafen geschickt werden muss, eine entsprechende Frage mit Ja beantwortet: Mitglieder an Bord der „Kaie“ zeigten Krankheitssymptome, die auf das Coronavirus hinwiesen. Im Hafeninformationssystem wird eine solche Antwort in dem Fragebogen mit der Signalfarbe rot unterlegt. „Dann müssen wir sofort aktiv werden“, betont Hygieneinspektorin Angela Helsper. Corona-Alarm auf einem Frachter: Die Hygieneexperten zogen Schutzanzüge, Masken und Handschuhe über und gingen mit einem Arzt an Bord der unter maltesischer Flagge fahrenden „Kaie“. Schnell stellte sich heraus: Zwei Besatzungsmitglieder litten an Fieber und Atemnot; sie waren an Corona erkrankt. Alle anderen sechs Männer an Bord hatten sich bereits angesteckt. Die beiden Kranken wurden sofort zur Behandlung in die Rostocker Uniklinik gebracht, die anderen mussten auf dem Frachter in Quarantäne bleiben. Das Schiff wurde komplett desinfiziert. Nachdem die Erkrankten geheilt und die zwei Wochen Quarantänezeit vorbei waren, konnte die „Kaie“ ihren Weg fortsetzen. „Gerade in Zeiten von Corona ist es wichtig, dass wir über den Zustand der Besatzungen rechtzeitig informiert werden“, sagt Angela Helsper. Das sei auch im Interesse der Besatzungen. „Seeleute sind besonders vorsichtig, weil die Gefahr von Ansteckungen auf dem engen Raum an Bord besonders hoch ist“, ergänzt ihr Kollege, der Hygieneinspektor Jörg Herzberg. Daher sei davon auszugehen, dass die Meldungen der Kapitäne zum Gesundheitszustand ihrer Leute auch wirklich korrekt angegeben werden. Kombüsen müssen sauber sein: Die Corona-Krise bestimmt derzeit weitgehend den Arbeitsalltag der beiden Hygieneinspektoren, die zum Gesundheitsamt der Hansestadt Rostock gehören. Ihr eigentliches Hauptgeschäft sind jedoch die Hygienekontrollen, denen alle Schiffe in regelmäßigen Abständen unterzogen werden. Kombüsen, Lasten für Lebensmittel, Sanitärbereich, Hospital und Trinkwasserversorgung – das alles muss an Bord bestimmten Standards entsprechen, um die Gesundheit zu gewährleisten. Verstöße gegen diese Vorgaben zu finden, gehört zur Aufgabe der Hygieneinspektoren – und sie werden immer wieder fündig. Angela Helsper zeigt in ihrem Büro im Überseehafen auf dem Computerbildschirm ein paar Fotos: Ein Klumpen Fleisch, das offenbar schon längere Zeit im eigenen Saft liegt, ist auf einem Bild zu sehen, auf einem anderen eine mit Essensresten verdreckte Mikrowelle. Dann verschmutztes Geschirr, dunkel verfärbtes Trinkwasser, eine völlig vereiste Tiefkühltruhe. Es sind Ausnahmen, aber es gibt sie. „Eine Kombüse muss sauber sein“, betont Angela Helsper. Die 63-Jährige hat am 30. September 2020 ihren letzten Arbeitstag und geht nach 43 Dienstjahren beim Hafenärztlichen Dienst von Bord. Eintrag von schweren Infektionen verhindern: Bis dahin wird sie weiterhin nicht nur in allen Hafenanlagen, die zum Bereich der Hansestadt Rostock gehören, nach dem Rechten schauen. Auch Yachten, Frachter, Kreuzfahrtschiffe, Fahrgastschiffe oder Fähren werden von den Hygieneinspektoren unter die Lupe genommen. „Wir kontrollieren alles, was schwimmt“, sagt Angela Helsper. Jedes halbe Jahr müssen Wasserfahrzeuge in der Regel die Hygiene-Kontrollen über sich ergehen lassen, und nur wer besteht, bekommt das nötige Schiffshygiene-Zertifikat. Denn: Die Aufgabe des Hafenärztlichen Dienstes lautet, „den Eintrag von schweren Infektionen nach Deutschland zu verhindern“. „Die Kontrollen machen wir vor allem auf der Basis unserer eigenen Erfahrungen“, erklärt Jörg Herzberg. „Wenn wir jedes Schiff nach den Vorgaben der Weltgesundheitsorganisation WHO kontrollieren würden, bräuchten wir für jedes Schiff Stunden, für ein Kreuzfahrtschiff sogar ein bis zwei Tage.“ Auf den riesigen Kreuzlinern zum Beispiel müssten viele Bereiche mit verschiedenen Ansprechpartnern auf Hygiene kontrolliert werden: Umweltoffizier, Hotelchef, Chefkoch, Schiffsdoktor. „Und zum Schluss trägt man dann alle Punkte beim Kapitän zusammen“, ergänzt Angela Helsper. Morphium gegen starke Schmerzen: Besonderes Augenmerk legen die Inspektoren auch auf die Kontrolle der Bordapotheke – unter anderem, ob darin ausreichend Morphium enthalten ist. Einige Kapitäne würden zwar als Alternative das Schmerzmittel Tramadol vorziehen. Aber die starken Schmerzen etwa bei Herzinfarkt, schweren Verbrennungen oder offenen Knochenbrüchen könne ohne Morphium niemand ertragen. „Da lassen wir uns auf keine Diskussionen ein – Morphium muss an Bord sein“, betont Angela Helsper. Mehr zum Thema: Corona-Quarantäne endet: Frachter „Kaie“ darf Rostock verlassen Knochenarbeit im Laderaum: Als die Rostocker Hafenarbeiter noch Erz schippen mussten Corona-Krise im Rostocker Fischereihafen: „Wir sind noch ganz gut durchgerutscht“ Von Axel Meyer-Stöckel