Spülfeld wird für Warnow-Grund gesichert

Fast 30 Jahre ist es her, dass die Warnow zuletzt ausgebaggert wurde. Mittlerweile ist der Fluss stark versandet, dadurch muss die Schifffahrt bereits seit 2015 Einschränkungen hinnehmen. Doch das soll sich alles ändern. Noch in diesem Jahr will das Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Stralsund (WSA) mit den Arbeiten auf Höhe des Christinenhafens beginnen. „Alle arbeiten mit Hochdruck daran, dass es bald losgeht“, sagt Dirk Berger vom WSA. Momentan werde das Spülfeld Schnatermann von der Stadt vorbereitet, um das Baggergut aufzunehmen, das aus der Unterwarnow stammt. Lange Zeit war nicht klar, ob die Mudde wirklich auf den kommunalen Spülfeldern deponiert werden kann. Die Rede war von einer hohen Belastung. Tatsächlich wurden bei den Untersuchungen der Sedimente Schadstoffe wie Kohlenwasserstoffe und Zink nachgewiesen. Diese gelten laut einer Informationsvorlage an die Bürgerschaft jedoch als „nicht gefährlicher Abfall“. Auch die erhöhte Konzentration an Chlorid und Sulfat würden laut Gutachten keine negativen Beeinträchtigungen für das Wasser im Breitling darstellen. Dennoch: „Das Baggergut ist leicht kontaminiert, also kein normaler Boden“, sagt Hafenkapitän Gisbert Ruhnke. Daher müssten für die Lagerung Vorsichtsmaßnahmen getroffen werden. Und dazu gehöre die besondere Herrichtung des Spülfelds in Stuthof. „Da wird alles dicht gemacht“, sagt Ruhnke. Knapp eine Million Euro wird in das stadteigene Spülfeld am Schnatermann investiert. Seit Anfang März wird Sand aus dem Spülfeld Radelsee bei Markgrafenheide angeliefert, aber auch Kies aus einem Werk bei Güstrow. Durch einen neuen Damm soll der Teil vom restlichen Spülfeld getrennt werden. In dem abgetrennten Bereich, dem sogenannten Polder 1, kann dann der belastete Warnow-Grund gelagert werden. Auch der Untergrund wird mit sogenannten Bentonitplatten abgedichtet – damit keine Schadstoffe in das Grund- oder Flusswasser gelangen können. Das Spülbecken wird so hergerichtet, dass es rund 50 000 Kubikmeter aufnehmen kann. „Das ist von der Berechnung her völlig ausreichend“, sagt Ruhnke. Er betont: „Hier handelt es sich um eine Zwischenlagerung des Baggerguts und nicht um eine Endlagerung.“ Erst wenn die Arbeiten in Stuthof abgeschlossen sind, kann mit der Baggerung in der Warnow begonnen werden. Eigentlich sollten diese Arbeiten im Mai beginnen und bis zum Hansetag – 21. bis 24. Juni – abgeschlossen sein. Doch dieser Plan wackelt. „Wir werden bis dahin nicht mehr fertig werden“, sagt Hafenkapitän Gisbert Ruhnke überzeugt. Durch kalte Temperaturen und Bodenfrost hätten sich die Arbeiten an dem Spülfeld verzögert. Er rechnet damit, dass das WSA erst Anfang Juni mit dem Ausbaggern des Flusses starten kann. „Wir werden die Arbeiten zum Hansetag unterbrechen und danach geht es gleich wieder weiter.“ Rostock habe großes Interesse an der Schiffbarkeit der Warnow als Bundeswasserstraße. Laut Seekarte soll der Stadthafen in Abstufungen eine Tiefe von sechs bis sieben Metern haben. Doch durch die Ansammlung von Sand und Schlick ist die Wassertiefe deutlich geringer. Nach den Anweisungen des WSA dürfen nur Schiffe bis höchstens 4,80 Meter Tiefgang das Hafenbecken anfahren. Gerade für die Hanse Sail unhaltbare Zustände. Dass die Vorbereitungen seit Jahren andauern, sei jedoch kein Wunder. „Hafenschlämme waren immer schon ein heikles Thema“, sagt Jürgen Dudek (Rostocker Bund), Ortsbeiratsvorsitzender vom Ortsteil Markgrafenheide. Doch die Gutachten seien nicht Besorgniserregend. „Die Ämter wissen, dass die Öffentlichkeit einen besonderen Blick darauf hat“, sagt das Mitglied der Bürgerschaft. „Ich zweifle nicht daran, dass sie gewissenhaft und nach dem neuesten Stand der Technik arbeiten.“ 50 000 Kubikmeter Baggergut aus der Unterwarnow soll das hergerichtete Spülfeld Schnatermann in Stuthof fassen. Die Arbeiten sollen sich wohl noch bis Mai hinziehen. Bis zur Hanse Sail, die vom 9. bis 12. August 2018 stattfindet, soll der Fluss dann ausgebaggert sein – erstmals seit 1990. 1,5 Millionen Euro hätte die Maßnahme gekostet, wenn der Warnow-Grund nicht belastet wäre. Eine abschließende Kostenschätzung liegt nicht vor. Johanna Hegermann

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