Ausbau der Bahnhofstraße hat begonnen

Wer in diesen Tagen mit seinem Fahrzeug die Bahnhofstraße in Wismar passiert, dem werden die Absperrungen an der Wassermühle nicht entgehen. Denn dort haben in dieser Woche die Arbeiten für die Erneuerung dieses Hauptverkehrsweges in der Wismarer Altstadt begonnen. Die Bahnhofstraße wird über eine Gesamtlänge von 140 Metern aufgepeppt. „Die Umgestaltung des Bahnhofsvorplatzes gliedert sich in mehrere Teilabschnitte. Im ersten wird der Straßenraum der Bahnhofstraße neu gestaltet und der Straßenquerschnitt entsprechend der verkehrlichen Nutzung als Hauptverkehrsstraße neu aufgeteilt“, so Wismars Bausenator und 1. Stellvertreter des Bürgermeisters, Michael Berkhahn (CDU). Der geplante Bauabschnitt grenzt an das ehemalige Gelände der Deutschen Bahn AG und beginnt an der Anbindung Poeler Straße und endet vor dem Brückenbauwerk des Mühlenbaches am historischen Gebäude der ehemaligen Wassermühle. „Als erste Maßnahme wird der vorhandene Regenwasserkanal in der Mühlengrube erneuert. Hierfür ist es notwendig, die Bahnhofstraße von der Mühlengrube bis zum Parkplatz an der Wassermühle zu sperren. Während der Bauarbeiten, die voraussichtlich bis zum 9. Oktober andauern, wird die Einbahnstraßenregelung in der Mühlenstraße zwischen der Schweinsbrücke bis zur Mühle aufgehoben“, erläutert Berkhahn. Vor Beginn der Neu- und Umgestaltung der Oberflächenbefestigung will der Entsorgungs- und Verkehrsbetrieb der Hansestadt Wismar den veralteten Mischwasserkanal durch ein Trennsystem ersetzen. Es sollen Entsorgungsleitungen für Regen- und für Schmutzwasser verlegt werden. „Jedes Grundstück erhält separate Hausanschlussleitungen für Regen- und Schmutzwasser. Die Grundstückseigentümer wurden durch die Stadtverwaltung angeschrieben und Abstimmungen vor Ort durchgeführt“, versichert der Bausenator. Das Regenwasser wird später über die Mühlengrube abgeleitet, wenn die Schachtbau-, Kanal- und Umschlussarbeiten im Bereich der Mühlengrube beendet sind. Nach diesen Bauarbeiten sollen die Bahnhofstraße und der Vorplatz attraktiver werden, meint Michael Berkhahn. „Die neue Linienführung der Fahrbahn orientiert sich an der alten. So wird die Fahrbahn 6,50 Meter und der Gehweg auf der Bebauungsseite 2,30 Meter breit werden. Gegenüberliegend entsteht eine Promenade von 3,50 Metern Breite“, blickt der Bausenator voraus. Reisende, die den Fußgängertunnel des Bahnhofes nutzen, müssen künftig auf diesen verzichten. Die Deutsche Bahn AG gibt diesen auf und will ihn oberirdisch durch einen Arkadenweg ersetzen. Wünsche des Blinden- und Sehschwachenverbandes sollen in der Planung berücksichtigt worden sein. „Auf der Bahnhofstraße am Bahnhofsvorgebäude soll für die Fußgänger eine Mittelinsel geschaffen werden. Die Fahrbahn wird asphaltiert. Die Busbucht auf der Nordseite erfolgt in Pflasterbauweise aus Naturstein, ebenso die Nebenanlagen wie Gehweg, Hausvorfelder und Promenade“, erklärt Berkhahn. Ersetzt werden soll auch die Straßenbeleuchtung. „Zum Einsatz kommen moderne LED-Leuchten. Die Masten stehen dann einseitig auf der Bebauungsseite. Die gesamte Straßenbeleuchtungsanlage wird mit einem Lichtsteuersystem ausgestattet, um Energie zu sparen“, so Berkhahn. Die Bauarbeiten in der Bahnhofstraße werden voraussichtlich ab dem 12. Oktober beginnen. Dann soll auch die Straße voll gesperrt werden. „Dennoch wird der Straßenverkehr in beiden Fahrtrichtungen durch eine 6,50 Meter breite Baustraße aufrechterhalten. Die Trasse verläuft parallel zur Bahnhofstraße zwischen den beiden Bahnhofsgebäuden“, macht der Bausenator aufmerksam. Bahnreisende können während der Bauzeit die Bahnsteige über die Poeler Straße erreichen. Der Standort für die Taxi-Stellflächen wird ebenfalls verlegt und befindet sich dann auf dem ZOB. Bahnhofstraße Wismar erhielt am 12. Juli 1848 den lang ersehnten Anschluss an das deutsche Eisenbahnnetz. Der Haltepunkt der von Schwerin kommenden Eisenbahn lag außerhalb der Stadtmauern. Als „Bahnhofsgebäude“ nutzte man zunächst den Güterschuppen. Dann entfernte man einfach einige Steine aus der Stadtmauer und kam so ohne Umwege zum Bahnhof. Dieser entstand mit einem Gebäude 1857. Da der Abbau der alten Stadtmauer schnell voranging, wurden die ersten Häuser in dieser Gegend 1872 gebaut. Nachdem die Häuserreihe bis zum ehemaligen Poeler Tor fertig war, benannte man diese Straße 1881 in Bahnhofstraße um. Das heutige Bahnhofsgebäude mit seiner Unterführung wurde am 15. November 1908 eingeweiht. Peter Preuß

Wismar - Ausbau der Bahnhofstraße hat begonnen