Getötete Radfahrerin in Sievershagen: OZ-Leser diskutieren Sicherheit

Radfahren liegt im Trend – gerade in Corona-Zeiten. Doch die Zunahme birgt auch Gefahren. Während die Zahl der Verkehrstoten insgesamt sinkt, bleibt die der tödlich verunglückten Radfahrer weiter hoch. Deutschlandweit erlitten 445 Menschen 2019 tödliche Verletzungen bei einem Unfall mit ihrem Rad. Das sind zwar genauso viele wie 2018, aber 16,8 Prozent mehr als noch 2010. Experten fürchten, dass die Zahl der Fahrradunfälle durch die Corona-Krise noch einmal steigen könnte. Ein tödlicher Unfall in Sievershagen im Landkreis Rostock in der vergangenen Woche hat erneut eine Debatte über die Sicherheit im Straßenverkehr ausgelöst – auch unter den OZ-Lesern. Lesen Sie auch: „Sie wurde getötet“: Tränen bei Mahnwache für gestorbene Radfahrerin bei Rostock Beide Seiten sehen: Henrike Pfeil meint dazu: „Wenn es eine Ampelanlage gab, war die Sicherheit gewährleistet. Allerdings kann es immer passieren, dass ein anderer Verkehrsteilnehmer querschießt. Wer am Straßenverkehr teilnimmt, setzt sich diesem Risiko bewusst aus. Ich denke, das ist nicht zu ändern.“ Neben der Trauer, die OZ-Leser Udo Hermann angesichts der verstorbenen Radfahrerin bekundet, notiert er: „Aber sieht auch mal jemand die andere Seite. Ich fahre jeden Morgen um fünf Uhr zur Arbeit. Von Warnemünde nach Gehlsdorf. Und wer fährt ohne Licht, dunkel gekleidet und bei Rot über die Ampeln? Die Fahrradfahrer! Wer fährt, obwohl es Fahrradwege gibt, mitten auf der Fahrbahn? Fahrradfahrer. Warum werden nur Autofahrer in Rostock morgens kontrolliert?“ Er meint zudem: „Fahrradfahrer begehen täglich mehr Verstöße gegen die Straßenverkehrsordnung, ohne zur Verantwortung gezogen zu werden. Warum?“ Radfahrer ziehen den Kürzeren: Fabian Spannhoff entgegnet: „Dass nur Autofahrer kontrolliert werden, ist falsch. Dass die Verkehrsdisziplin von Radfahrern schlechter als die von Autofahrern ist, ist ebenfalls ein Mythos. Worauf soll man vertrauen, wenn nicht auf eine grüne Ampel? Und Autofahrer sind nur bei 75 Prozent der Unfälle mit Radfahrerbeteiligung schuld. Lkw zu 90 Prozent. Radfahrer machen Fehler. Nur nicht so tödliche.“ Antje Kolpack glaubt: „Dieser Unfall hätte so einfach vermieden werden können, wenn sich der Autofahrer an die Verkehrsregeln gehalten hätte.“ Am 18. August wurde die 52-jährige Radfahrerin von einem Auto überfahren und getötet. Für sie zeigte die Ampel grün, Autos hatten Rot. Die Sprecherin der Rostocker Initiative Radentscheid Marie Heidenreich fordert: „Mehr Geschwindigkeitskontrollen und innerorts Tempo 30, um Leben zu schützen.“ Vor allem an Kreuzungen käme es immer wieder zu tragischen Verkehrsunfällen, an denen Radfahrer beteiligt seien. Lesen Sie auch „Sie wurde getötet“: Tränen bei Mahnwache für gestorbene Radfahrerin bei Rostock Rostock-Sievershagen: Radfahrerin kommt bei Zusammenstoß mit Auto ums Leben Von Juliane Lange