MV Werften: Brackmann erteilt Staatsbeteiligung klare Absage

Um über weitere Hilfen für die MV-Werften-Gruppe entscheiden zu können, sind nach Ansicht des maritimen Koordinators der Bundesregierung, Norbert Brackmann (CDU), weitere Informationen vom Mutterkonzern Genting notwendig. „Der Ball liegt bei Genting“, sagte Brackmann am Donnerstag am Rande einer internationalen Tagung zu Großmotoren in der Schifffahrtsindustrie in Rostock. Aktuell geht es darum, dass mit Hilfe von Krediten und Bürgschaften über insgesamt 570 Millionen Euro die Schiffbaubetriebe über die Corona-Krise gerettet werden sollen. Für Brackmann geht es nicht nur um MV Werften, die Arbeitsplätze oder Mecklenburg-Vorpommern. Es gehe wie bei den anderen Werften um die gesamte Wertschöpfungskette und die Zuliefererindustrie, die auch die notwendigen Innovationen bringen. „Deswegen gehen wir auch wohlwollend an die Prüfung heran.“ Eine Stärkung von MV Werften wäre eine Stärkung für den gesamten Standort Deutschland. Genting will Firmen-Strukturen umbauen: Eine stille Beteiligung des Staates schloss Brackmann jedoch aus. „Wir haben hier einen gesunden Wettbewerb. Den würden wir zerstören, wenn wir als Politik selbst Eigentümer einer Werft mit eigenen Interessen in diesem Markt sein würden.“ Auch interessant: Neptun Werft, Tamsen, Peene-Werft: Die „kleinen“ Werften in MV trotzen der Corona-Krise Der in Finanzprobleme geratene asiatische Konzern Genting-Hongkong hatte jüngst einen Restrukturierungsprozess angekündigt. „Das hat Auswirkungen auf die Frage, ob es eine positive Fortführungsprognose gibt“, betonte Brackmann. Der Staat müsse risikobewusst mit den Steuermitteln umgehen. Auch mit Hilfe von Gutachten müsse geklärt werden, welche Liquidität und Sicherheiten nach diesem Prozess zur Verfügung stehen werden. „Wir müssen uns genau anschauen, ob es ein vorübergehendes Liquiditätsproblem wegen der Corona-Pandemie ist oder ob es tiefergreifende Probleme gibt, die Auswirkungen hat auf die Fortführungsprognose haben.“ China bald Weltmarktführer bei Schiffbau? Brackmann verwies darauf, dass in der Strategie 2025 Chinas der Schiffbau als einer der Schlüsselbereiche definiert wurde, in denen das Land Weltmarktführer werden möchte. Da könnte für Genting selbst beim Bau von Kreuzfahrtschiffen eine Konkurrenz auf dem eigenen Markt erwachsen. Mehr zum Thema: MV Werften gerettet bis September: Landtag MV gibt weitere Millionen frei Bislang gab es auf dem Markt, den Genting erobern wollte, praktisch keine Konkurrenz. „Wir haben den Eindruck, dass China die Fähigkeiten dazu bekommen wird.“ Möglicherweise müsse Genting das Geschäftsmodell Kreuzfahrtschiffe für China anpassen. Lesen Sie auch Aida sagt alle Kreuzfahrten von Rostock für 2020 ab: Das müssen Kunden wissen MV Werften: Achterbahn-Test für Kreuzfahrtschiff "Global Dream" in Güstrow MV Werften: Wie der Landtag zu einer Rettung steht Von Joachim Mangler / dpa