Seemann über Bachelor-Prüfung an Bord: „Skype spart Kosten, Zeit und CO2“

Fast jede Woche macht er in Rostock fest, um zu laden: der 83 Meter lange Küstenfrachter „MS Fredo“, Heimathafen Stralsund. Aus dem Silo rauschen dann jedes Mal 1600 Tonnen Rapsschrot in die Luke, „Abfallprodukt“ aus der Ölherstellung, aber ein überaus begehrtes Futtermittel. Das wird meistens in den polnischen Ostseehäfen Swinemünde und Stettin beziehungsweise Vierow bei Greifswald oder Rostock geladen. Der erste Steuermann Kim Rauterberg hat nach Festmachen und Lukeöffnen seinen Job erledigt. Runter mit dem Overall und unter die Dusche. Doch Landgang fällt aus. Er muss lernen, denn ihm steht am nächsten Tag eine Prüfung bevor: ein Examen, wie es so wohl noch nicht vorgekommen ist. Prüfung aus der Ferne: Der 25-Jährige startete nach dem Schulabschluss 2011 seine seemännische Laufbahn an der staatlichen Seefahrtsschule Cuxhaven, die er mit dem Nautischen Befähigungszeugnis für alle Schiffsgrößen verließ. Zwischendurch sammelte er als Werkstudent Erfahrungen in der Schiffsklarierung und als Terminal-Manager-Assistent und fuhr als Steuermann bei verschiedenen Reedereien. Bis er sich auch für eine akademische Karriere zu interessieren begann. Sein Ziel: „beruflich weiterkommen und bessere Perspektiven für die Zukunft haben“, so der junge Mann. Mutig deshalb, weil er neben dem Studium zur See fahren muss, um seinen Unterhalt zu verdienen. Thema: Multikulturelle Besatzungen: Nach drei Jahren „nebenher“ an der Hochschule Bremen im Fach International Studies Ship Management, ein Fach, das ihm liegt, „weil das mein Job als Vorgesetzter an Bord ist“, wie er sagt, hat er seine Bachelor-Arbeit geschrieben. Thema: „Die Auswirkungen auf die psychologischen Grundbedürfnisse von Seeleuten in Bezug auf die besonderen Umstände an Bord von Schiffen, die im internationalen Handel tätig sind und mit multikultureller Besatzung besetzt sind“. Das tägliche OZ Corona-Update als Newsletter Alle News zum Coronavirus in Mecklenburg-Vorpommern täglich gegen 19 Uhr im E-Mail-Postfach Klingt wie eine Doktorarbeit und verlangt ein umfangreiches Literaturstudium sowie die Auswertung von Statistiken und Fragebögen. Rauterberg hat das ohne viele Hörsaalstunden gemeistert. Nun muss er die Arbeit „nur noch“ verteidigen, um das Bachelor-Zeugnis zu bekommen. Teamschaltung funktioniert: Zwei Prüfer werden ausfindig gemacht: ein Kapitän und Bremer Hochschuldozent sowie ein Dozent von der Hochschule Stralsund. „Fredos“ Heimathafen hat hier eine Rolle gespielt. Ein Termin zwischen zwei Reisen wird gefunden und als Prüfungsort die Bremer Hochschule festgelegt. Doch die Corona-Krise macht einen dicken Strich durch die Rechnung. Was nun? Bis Rauterberg die Idee hat: Skype. „Das spart Kosten, Zeit und CO2“, meint er. Nach vielen Nachfragen kommt grünes Licht aus Bremen: genehmigt. Eine Premiere. Pünktlich zur vereinbarten Zeit klingelt das Smartphone. Rauterbergs Teamschaltung funktioniert. Er sitzt allein – das ist eine geforderte Voraussetzung, die eidesstattlich quittiert werden muss – auf der Brücke der „Fredo“. Völlig entspannt. Dreißig Minuten Prüfung: Prüfer und Prüfling sehen und hören sich – und sitzen doch so weit voneinander entfernt. Das Prüfungsprozedere wird festgelegt. Dreißig Minuten dauert das Frage- und Antwortspiel. Wobei auch die psychologische Situation der Seeleute erörtert wird, die weltweit wegen Corona nicht nach Hause in den Urlaub fliegen können und oft nach neun Monaten Fahrtzeit weiterhin an Bord bleiben müssen. „Dabei spielen auch interkulturelle Verhaltensmuster eine Rolle. Die sind bei Europäern anders als bei den Filipinos“, weiß der ehemalige Streitschlichter Rauterberg aus eigener Erfahrung. Mit dieser speziellen Psychologie müsse man aber als Vorgesetzter vertraut sein und damit umgehen können, um Konflikte beizulegen. Ein aufschlussreiches Mosaiksteinchen seiner 59-Seiten-Arbeit. Ergebnis: Gesamtnote 1,0: Schließlich sind die Prüfer überzeugt, dass der Kandidat entlassen werden kann. Nach der Beratung wird ihm zu einem „Exzellent“ mit der Gesamtnote 1,0 gratuliert. Der frisch gebackene Bachelor ist sprachlos, strahlt übers ganze Gesicht. Der Erst-Prüfer-Kapitän betont in seiner Begründung die besondere Arbeitssituation, in der Kim Rauterberg sich an Bord befunden habe bei unreduzierten Wach- und Arbeitszeiten: „Dazu die spezielle Prüfungssituation sowie die Qualität der Leistung schriftlich wie mündlich, die weit über frühere Kandidaten hinausgeht“. Die Empfehlung, auch noch ein Masterstudium dranzuhängen, nimmt der Erste Steuermann lächelnd entgegen: „Gute Idee, vielleicht in Rostock oder Stralsund, aber erst mal will ich auf ‚Fredo‘ meine Fahrtzeit absolvieren, um Kapitän zu werden“. An Bord gibt es, von Kapitän Bernd Blanck zur Feier des Tages spendiert, an diesem Abend ausnahmsweise Freibier für alle. Denn dass sein Schiff „mal Universität sein würde“, hätte er sich „nie träumen lassen“. Mehr zum Thema: Studium in Corona-Zeiten: So werden angehende Nautiker in MV ausgebildet Corona an Bord: Frachter muss mindestens zwei Wochen in Rostock bleiben So sieht die frühere Seefahrtschule Wustrow jetzt von innen aus Von Peer Schmidt-Walther