Der Showdown um die Zukunft der MV Werften geht weiter: Am Wochenende warb Wirtschaftsminister Harry Glawe persönlich bei seinem Berliner Amtskollegen Peter Altmaier (beide CDU) um Hilfen des Bundes. Was bei dem Gespräch herauskam und worauf es in den kommenden Tagen ankommen wird.

Der Mutterkonzern Genting Hongkong muss jetzt endlich liefern, um weiteres Staatsgeld für die Rettung der MV Werften zu erhalten. Die Politik sollte sonst den Mut haben, die Hilfe in die Bildung neuer Industriekonzerne zu stecken, kommentiert OZ-Redakteur Frank Pubantz.

Am Wochenende treffen sich Bundes- und Landesminister zum Gespräch über die Zukunft der drei Werftstandorte. Es geht um einen weiteren Mega-Kredit des Bundes. Das Gutachten zu möglichen Perspektiven liegt jetzt vor – mit Fragezeichen.

Die Zeit der großen Frachtsegler ist auf den Weltmeeren schon lange vorbei. Oder doch nicht? Ein Ingenieurbüro auf Usedom will wieder riesige Segelschiffe über den Atlantik schicken. Das erste ist bereits in Planung, mit mehreren Millionen Euro vom Bund gefördert. Über ein beeindruckendes Projekt.

Eine Krisensitzung im Landtag zur Zukunft der Werften bringt Zweckoptimismus und neue Forderungen nach dem Erhalt aller Standorte in MV. Die SPD sieht nur einen Weg, zeitnah die Arbeitsplätze in Wismar, Warnemünde und Stralsund zu sichern.

Stefan Lindberg, Geschäftsführer der Task Engineering GmbH, fordert von der Landesregierung einen Plan B für die Volkswerft. Er schlägt den Umbau zu einem maritimen Industriepark vor – und findet dafür Unterstützung.

Die MV Werften stehen auf der Kippe, viele Beschäftigte sollen gehen. Das will sich die Gewerkschaft IG Metall nicht bieten lassen. Heute wird demonstriert – wenn auch wegen Corona nur in kleinem Rahmen.

Die Gewerkschaft IG Metall bringt eine Verstaatlichung der MV Werften ins Gespräch. Keine schlechte Idee, meint OZ-Reporter-Chef Andreas Meyer. Denn der Staat könnte den Schiffbauern Zeit für Neues geben – und Sicherheit. An Genting jedenfalls scheinen Berlin und Schwerin nicht mehr zu glauben.

Bis zu 1200 Schiffbauer in Stralsund, Wismar und Rostock verlieren ihren Job. Doch wie geht es für sie weiter? Welche Optionen haben sie? Wie viel Lohn gibt es durch die Transfergesellschaft? Und könnte eine Verstaatlichung der Werften die Rettung sein? Die OZ beantwortet diese und weitere Fragen.