Pläne für Greifswalder Straßenbahn

Am Sonnabend, dem 3. März, stellt Siegfried Hansel, Archivar bei der Dresdner Verkehrsbetriebe AG, ein vergessenes Kapitel Greifswalder Stadtgeschichte vor: die Straßenbahn. Schon 1894 gab es erste Bemühungen zur Einrichtung dieses damals gerade erst neuen Verkehrsmittels. Verschiedene Angebote über Bahnen mit elektrischem, Benzol- und Gasmotorantrieb gingen ein. Auch Anbieter von gleislosen Bahnen und Kraftomnibussen, wie Max Schiemann aus Wurzen oder DAAG aus Düsseldorf, traten auf den Plan. Besonders die Siemens-Schuckert-Werke wollten in Greifswald Fuß fassen. Letzte ernsthafte Bemühungen um eine Straßenbahn gab es im Jahr 1925 durch den Magistrat. Während in Stralsund seit 1900 eine Straßenbahn fuhr, scheiterte es hier an den Kosten von rund 400000 Mark. Mit dem „Omnibus-Verkehr Greifswald (O.V.G.)“ von Major a. D. Raettig setzte sich der Kraftomnibus ab 1928 durch. Das ist genau 90 Jahre her. Von 1938 bis 1945 führte die Stadt diesen Betrieb, den sie 1992 in Form des „Verkehrsbetriebs Greifswald“ im Verbund der Stadtwerke neu gründete. Dazwischen lagen die Jahre des „VEB Kraftverkehr“, ab 1969 „VEB Ostseetrans“. Nicht unerwähnt bleiben soll der Omnibusverkehr der Kleinbahn Greifswald-Wolgast nach Eldena und die Streitigkeiten mit der O.V.G. um die Konzession. Eine kleine Ausstellung am 3. März informiert zur Geschichte von Straßenbahn- und Omnibusverkehr. Zwischen den beiden Vorträgen von Hansel werden zwei Dokumentarfilme zur Thematik gezeigt. Die Kapazität der Vorträge im Benutzerraum ist auf 25 Plätze begrenzt. Info: Stadtarchiv Greifswald, Arndtstraße 2, Ausstellung am 3. März 2018 von 10 bis 16 Uhr, Vorträge Siegfried Hansels um 11 und 14 Uhr. OZ

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