Oldtimer MS „Dömitz“ schleppt immer noch Lasten

Mit 520 Tonnen Dünger aus dem polnischen Police — dem früheren Pölitz an der Oder — im Laderaum, legte MS „Dömitz“ aus Anklam am Dienstagnachmittag im Stralsunder Südhafen an. Auf ihre Art umweltfreundlich. Statt 21 Lkw bewältigt ein einziges Binnenschiff die Ladung und verbraucht statt 630 Liter Diesel nur 370. Allemal eine positive CO2-Bilanz. „Wozu haben wir Wasserstraßen?“, fragt Schiffsführer Ulrich Krüger nach dieser kleinen Rechenübung zur Begrüßung am Liegeplatz 21 vor der Schiffbauhalle der Volkswerft. Norbert Hagemann, sein Kollege, Schulfreund und Kompagnon des Zwei-Mann-Betriebes, interessiert mehr, wo er am besten die Kombüsen-Vorräte ergänzen kann. Das Motorgüterschiff MS „Dömitz“, 1960 in Boizenburg an der Elbe gebaut, passt wie maßgeschneidert zum Fluss: 67 Meter lang, 8,19 Meter breit, beladen maximal 2,36 Meter tief gehend und mit 805 Tonnen vermessen. Letztes seiner Art, das in diesem Revier verkehrt. Dafür müssen die beiden auch See-Erfahrung haben, ebenso die „Dömitz“ eine entsprechende Zulassung, „denn es geht auch schon mal durch Ostsee-Küstengewässer wie durch das Stettiner Haff, den Peenestrom, Greifswalder Bodden und Sund“, erklärt Ulrich Krüger. Stolz ist er auf sein umfangreiches Schiffs-Archiv. Seine Frau, eine Lehrerin, sieht das mit anderen Augen. „Aber das ist mein Leben“, meint Krüger, der selbst gern fotografiert und seine Erlebnisse notiert — zu DDR-Zeiten als Mitarbeiter einer Zeitschrift für Binnenschifffahrt. „Noch zwei Jahre werden wir‘s wohl machen“, meint Krüger und stellt den robusten 420 PS-Achtzylinder aus Magdeburger SKL-Produktion des einstigen VEB „Karl Liebknecht“ ab. Der unschlagbare Koloss bringt ein Schwergewicht von zwölf Tonnen auf die Waage. „Für heute ist Feierabend. Morgen früh ab sieben Uhr greift der Bagger ein und rollen die Lkw an“, sagt Norbert, der auch gerne kocht, und macht sich landfein — „zum Einkaufen“. Ihrem Schiff, das früher zur Deutschen Binnenreederei in Berlin gehörte, sind die beiden Männer ein Schiffs- und Arbeitsleben treu geblieben. Auch innen hat sich in vielen Jahren kaum etwas verändert. Es riecht immer noch nach DDR. „Hier bliwt allens bi‘n ollen“, stellte auch schon der mecklenburgische Heimatdichter Fritz Reuter auf Plattdeutsch fest. Hoffentlich auch noch eine Weile für den Oldtimer „Dömitz“, dessen TÜV 2018 fällig ist. Ulrich Krüger (61) und Norbert Hagemann (60), beide schon über 40 Jahre auf der Brücke, sehen das eher skeptisch: „Investitionen lohnen sich nicht mehr. Wir sind froh, dass wir hier noch was verdienen und bis zur Rente über die Runden kommen“. Anschließend geht‘s in die nächste Runde: auf der alten Hanse-Route Stralsund - Stettin — Demmin inklusive Peene, dem „Amazonas des Nordens“. Peer Schmidt-Walther

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