Recknitzbrücke bei Marlow muss saniert werden

Die Recknitzbrücke bei Marlow muss saniert werden. Das Straßenbauamt Stralsund — zuständig, da die Brücke Teil der Landesstraße 18 ist — bereitet für 2016 das sogenannte Planfeststellungsverfahren vor und hofft auf einen möglichen Baubeginn ab 2017. Die 1956 errichtete Brücke hat mittlerweile fast sechs Jahrzehnte auf dem Buckel. Und ist stark erneuerungsbedürftig. „Aus Verkehrssicherheitsgründen wurde bereits 2006 der Fahrbahnquerschnitt auf dem Bauwerk auf 4,80 Meter mit Betonleitelementen eingeengt“, erläutert der Leiter des Straßenbauamtes, Ralf Sendrowski, zu diesem Projekt. Die im Oktober 2013 erstellte Voruntersuchung habe ergeben, dass das Bauwerk aus statischen Gründen nicht mehr instandsetzungswürdig ist. „Demzufolge wurde die Planung eines Ersatzneubaus erforderlich“, erklärt Ralf Sendrowski. Die Brücke liege in einem mit Blick auf den Naturschutz sehr sensiblen Gebiet, das unter anderem Teil des Vogelschutzgebietes „Recknitz- und Trebeltal“ sowie des Naturschutzgebietes „Unteres Recknitztal“ ist. Zurzeit würden Vorzugsvarianten, insbesondere in Hinblick auf Minimierung des Eingriffs in Natur und Umwelt, untersucht, erläutert der Leiter des Straßenbauamtes. Für die Region ist die Brücke in erster Linie eine wichtige Verkehrsverbindung. Wobei, auch wenn der Wasserwanderrastplatz Marlow direkt daneben liegt, hier teils sogar noch Semlower Terrain ist. Die Verbindung Marlow Richtung Semlow, beziehungsweise umgekehrt, wird von vielen Fahrzeugen benutzt. Allerdings geht es nur einspurig über die Brücke. Für das Straßenbauamt ist dieses Bauwerk aktuell eines der größten Brückenbauvorhaben. Vier andere hat das Amt in unserer Region im vergangenen Jahr fertiggestellt. Dies betraf zum einen die Brücke über den Wallbach bei Hirschburg, außerdem den Ersatzneubau der Brücke über die Barthe bei Löbnitz. Instand gesetzt wurde auch die Barthebrücke in Redebas, wo parallel die Radwegbrücke instand gesetzt wurde. Über Mangel an Brücken kann auch die Stadt Ribnitz-Damgarten nicht klagen. „Wir haben 48 Brückenbauwerke in eigener Verantwortung“, zählt Bauamtsleiter Heiko Körner auf. Viele von ihnen sind Geh- und Radwegbrücken. Die größte Brücke ist die über die Bahnlinie in der Bahnhofstraße/Sanitzer Straße. Wie vorgeschrieben werden alle Brücken regelmäßig geprüft. Und bekommen Noten. Derzeit reicht da die Skala von 1,0 bis 3,5, erläutert Jan Moldenhauer vom Sachgebiet Tiefbau. An diesen Noten orientiert sich auch die Planung der Stadt Ribnitz-Damgarten. Wobei immer die Frage gestellt wird: Reicht eine Instandsetzung oder muss die Brücke grundhaft erneuert werden? „Wir schauen auch immer, wo es Fördermöglichkeiten gibt“, erzählt Heiko Körner. Das betrifft vor allem den ländlichen Wegebau. In diesem Jahr bietet sich der Stadt die Gelegenheit, insgesamt vier Brücken zu erneuern, drei von ihnen über den ländlichen Wegebau. Drei dieser Brücken befinden sich im Bereich Petersdorf, erklärt Jan Moldenhauer. Marlow Bridge in England 1956 ist die Recknitzbrücke zwischen Marlow und Semlow errichtet worden. Sie überquert die Recknitz direkt neben dem Wasserwanderrastplatz. Eine Marlow Bridge (Brücke) gibt es übrigens auch in England. Es ist eine Straßenbrücke über die Themse, sie verbindet Marlow in Buckinghamshire mit dem am anderen Ufer liegenden Dorf Bisham. Peter Schlag

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