Der Roland dampft mit einer Möwe in seine Zukunft

Eine Möwe begleitet künftig den Rasenden Roland auf seinen Touren entlang der Bäderküste. Die Kleinbahn hat jetzt ein Maskottchen. Die Möwe Roland gab es als Geschenk zum 120. Geburtstag der maximal 30 Stundenkilometer schnellen Schmalspurbahn. „Die Wahl fiel fast zwangsläufig auf die Möwe, ist sie doch bereits Bestandteil des Logos der Rügenschen Bäderbahn“, sagt deren Kaufmännischer Leiter Matthias Kley. Präsentiert wurde das Maskottchen erstmals am vergangenen Wochenende beim großen Bahnhofsfest in Putbus. Hunderte von Rüganern und Gästen der Insel konnten sich zwei Tage lang mit auf eine Zeitreise in die mehr als 100-jährige Geschichte der Rügener Kleinbahn begeben — in historischen Zügen, bei Mitfahrten in historischen Lokomotiven. Eisenbahnromantik pur. Nach dem Fest ist wieder die Gegenwart Trumpf und Matthias Kley blickt auch in die Zukunft. Mit dem bisherigen Jahresverlauf auf der Strecke zwischen Putbus und Göhren sei er zufrieden, der Zuspruch zum Roland sei ungebrochen. Drei Dampf- und eine Diesellok seien derzeit für die Kleinbahn unterwegs, für die etwa 50 Frauen und Männer arbeiten. „60 Prozent von denen sind an der direkten Verkehrsleistung beteiligt, die anderen erledigen die Verwaltungsarbeit“, sagt Kley. Verwaltung heißt auch, die Kohle zu bestellen. „An die 1500 Tonnen benötigt die Kleinbahn im Jahr, damit immer genügend Druck auf dem Kessel ist“, weiß der Kaufmann. Als solcher muss er nicht nur die Kosten für Personal und Betrieb im Blick haben, sondern auch jene für die Immobilien der Kleinbahn. So wird gegenwärtig das Bahnhofsgebäude in Putbus weiter auf Vordermann gebracht. „Wir sind gegenwärtig an der Fassade zu Gange, Nach dem Fest sind die restlichen Türen und Fenster an der Reihe und dann geht es innen weiter“, sagt Kley. Immer Stück für Stück. „Schließlich müssen wir immer erst das Geld dafür verdienen.“ Und dies auch für das nächste größte Vorhaben. Das marode Bahnhofsgebäude in Baabe soll auf Vordermann gebracht werden. „Wahrscheinlich im Herbst werden wir damit beginnen“, blickt Kley voraus. Eine Fahrkartenausgabe soll es dort künftig geben. Ansonsten werde die Station für die Bedürfnisse der Kleinbahn hergerichtet. Was und wer im Güterboden mal einziehen wird, stehe dagegen zurzeit noch nicht fest. Anderes schon. 2008 hatte die Eisenbahnbau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH, Mutter der Kleinbahn, den Roland übernommen — einen „Schrotthaufen“, wie es damals Geschäftsführer Kay Kreisel zusammengefasst hatte. Die Loks mussten aufwändig im Dampflokwerk in Meiningen auf Vordermann gebracht werden. „Dieser so genannte Instandhaltungszyklus neigt sich nun dem Ende entgegen. Die ersten Loks, die wir vor sieben Jahren reparieren ließen, müssen wieder nach Meiningen und für den nächsten Zyklus fit gemacht werden“, sagt Kley. Geburtstag am 21. Juli 24,1 Kilometer lang ist die Strecke von Putbus bis Göhren, auf der die Kleinbahn aktuell unterwegs ist. Der erste Zug hatte sich am 21. Juli 1895 von Putbus aus in Bewegung gesetzt. Sein Ziel war das 10,8 Kilometer entfernte Binz. Chris-Marco Herold

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