Mukran: Kranballett im Fährhafen passé?

Der Fährhafen hat zwei seiner Wahrzeichen verloren: Die großen Kräne am Liegeplatz 9 sind verschwunden. Die Kaikante ist verwaist. Umschlagsflaute in Mukran?, fragen sich Insulaner beim Blick durch den Absperrzaun auf den Liegeplatz. „Das ist kein Dauerzustand. Der Liegeplatz bleibt nicht lange ein kranloser“, versichert Melanie Reinke, Sprecherin für den Geschäftsbereich Buss Port Logistics der Hamburger Buss-Gruppe. Die hält 90 Prozent der Anteile an der Buss Sea Terminal Sassnitz GmbH. Das Unternehmen, an dem der Fährhafen mit zehn Prozent beteiligt ist, kümmert sich um den Umschlag am westlichsten Breitspurbahnhof der Welt, wie der Fährhafen in Mukran auch getitelt wird. Dabei wurden für den Umschlag besonders schwerer oder überdimensionierter Güter zwei riesige Kräne eingesetzt, von denen jeder allein bis zu 105 Tonnen am Stück auf den Haken nehmen konnte. Mit beiden wurden zum Beispiel die in Mukran ummantelten Rohre für die inzwischen Nordstream-Erdgasleitung Doch nachdem einer der Giganten bereits nach Norwegen verschifft wurde, ist vor wenigen Tagen auch Kran Nummer 2 demontiert und per Schiff nach Rostock transportiert worden. Am Liegeplatz 9 werden Fährhafen-Besucher schon bald einen neuen Kran erblicken, kündigt Melanie Reinke an. „Wir tauschen.“ Die Kräne für den Umschlag im Fährhafen habe die Buss-Gruppe vom Hersteller, der Firma Liebherr, geleast. Der Vertrag für den jüngst in Mukran demontierten sei ausgelaufen. Der Kran ist an Liebherr zurück gegangen. „Wir leasen einen neuen.“ Einer mit der gleichen Hubkapazität wie der Vorgänger stehe beim Kranhersteller auf Abruf schon bereit. „Wir haben uns aber die Option für ein Gerät mit einer größeren Hubkraft offen gehalten, das womöglich für den Offshore-Bereich benötigt wird“, so die Buss-Port-Logistics-Sprecherin. Im Frühjahr will der spanische Energiekonzern Iberdrola mit dem Bau des Windparks „Wikinger“ beginnen. Der Fährhafen wird als Basishafen fungieren. Wie beim Windpark „Baltic 2“, der im vergangenen Herbst nach zweijähriger Bauzeit komplett ans Netz gegangen ist, wird auch „Wikinger“ von Mukran aus rund 30 Kilometer nordöstlich von Rügen in der Ostsee errichtet werden. Den aktuellen Planungen zufolge soll das Iberdrola-Projekt mit 70 Anlagen und einer Leistung von rund 350 Megawatt bereits 2017 ans Netz gehen. „Für ,Wikinger‘ laufen bei Buss gerade Projekte rein. Von denen hängt es ab, ob wir gleich einen größeren Kran für Mukran ordern oder nicht“, sagt Melanie Reinke. Auf Grund der noch ausstehenden Entscheidung sei auch noch kein neuer Kran im Fährhafen moniert und aufgestellt worden. „Das wird demnächst aber passieren“, kündigt sie an. Wir tauschen den alten gegen einen neuen Kran bei Liebherr aus.“Melanie Reinke, Sprecherin Buss-Gruppe Hamburg Udo Burwitz

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