„Gorch Fock“ im Stralsunder Hafen verlegt: So lief die kurze Reise

Zugegeben, es hat schon etwas Majestätisches, wenn die „Gorch Fock“ (I) Fahrt aufnimmt. Mit viel Fingerspitzengefühl ziehen und manövrieren zwei Schlepper am frühen Dienstagmorgen das weiße Wahrzeichen durchs Hafenbecken. Die „Gorch Fock“ mal wieder in Bewegung: Ein Bild, bei dem sicher vielen Stralsundern das Herz aufgeht. Rund 30 Schaulustige haben das frühe Aufstehen nicht gescheut und schauen sich den Umzug an. Axel Plate hat gleich drei Kameras dabei, schießt ein Foto nach dem anderen und dreht zwischendurch noch Videos. „Das Schiff gehört einfach zu Stralsund“, findet der frühere Werftarbeiter. Für ihn sei es zwar nicht ganz so aufregend wie für jemanden, der die „Gorch Fock“ zum ersten Mal in Bewegung sieht, dennoch sei er um 5 Uhr aufgestanden, um nichts zu verpassen. „Wie geschnitten Brot“, lobt er den Fortgang der ganzen Aktion. Schrecksekunde gleich zu Beginn: In der Tat läuft der Umzug der „Gorch Fock“ fast reibungslos. Ohne Vor- und Nachbereitung dauert die Fahrt einmal um die Ballastkiste herum vom Liegeplatz fünf zum Liegeplatz drei gerade mal etwas mehr als eine halbe Stunde. Nur gleich zu Beginn gibt es eine Schrecksekunde: Als die Leinen gelöst sind und der vordere Schlepper die Bark zieht, kommt sie der Kaikante bedenklich nahe. Jörn Meier, Stabsbootsmann von der Marinetechnikschule in Parow, reagiert blitzschnell: „Komm rüber“, wird dem Mann an Land vom Deck zugerufen. Dann heißt es noch „Schmeiß rein“ und Meier bringt einen Fender zwischen Schiff und Spundwand. Letztlich ist es haarscharf, eine Sache von wenigen Zentimetern. Aber: Glück gehabt! Die „Gorch Fock“ kommt ohne Schramme davon. „Is’ schon nett“: Der Umzug des Schiffes nach 16 Jahren ist notwendig geworden, weil die Stadt den Hafen auf Vordermann bringen will. Vor dem Ozeaneum stehen schon seit längerer Zeit Bauzäune, nur gebaut wird noch nicht. Bevor es an die Neugestaltung des Areals geht, sollen alle Liegeplätze – über und unter Wasser – genau unter die Lupe genommen werden, um so Rückschlüsse für das weitere Vorgehen und die eigentlichen Bauarbeiten zu ziehen. Bildergalerie: Umzug der „Gorch Fock“ Den Kurztrip der „Gorch Fock“ verfolgen auch Mitarbeiter des Teams der Anker Werkstatt. Kaja, Lisa und Vanessa haben Kaffee in der Hand und sprechen darüber, dass ihr alltäglicher Blickfang nun die Seiten wechselt. „Is’ schon nett“, meint Kaja noch leicht verschlafen. MTS packt an: Da das Schiff nicht mehr seetüchtig ist, wird Hilfe benötigt. Neben den eingangs erwähnten Schleppern haben auch die Helfer der Marinetechnikschule Parow (MTS) einen großen Anteil am Gelingen der Aktion. Sie kümmern sich ums Vertäuen, die Fender, das Einholen der Gangway und viele Handgriffe mehr. Oliver Jülke und Jan Gieseke sind schon von Weitem an ihren weißen Hemden mit den Schulterklappen und den typischen Mützen als Kapitäne erkennbar. Jülke ist Kommandeur der MTS und hat ein Auge darauf, was die 25 Ausbilder auf und vor dem Schiff so treiben. „Wir unterstützen den Betreiberverein des Schiffs, der nicht über das Personal in der Menge verfügt, wie es hier benötigt wird“, sagt er. „Für uns ist es außerdem eine einzigartige Möglichkeit, unsere Ausbilder in der Praxis zu schulen.“ Das 82 Meter lange Segelschulschiff „Gorch Fock“ (I) ist dem Verein Tall-Ship Friends zufolge 1933 bei Blohm+Voss in Hamburg gebaut worden. Es wurde auf „Gorch Fock“, das Pseudonym des Schriftstellers Johann Kinau, getauft, der 1916 bei einem Schiffsuntergang ums Leben kam. Im Zweiten Weltkrieg fand an Bord keine Ausbildung statt. Am 30. April 1945 sprengte die Wehrmacht das Schiff im Strelasund. Auf Anordnung der Sowjetischen Militäradministration wurde es 1946 gehoben und in Rostock und Wismar instandgesetzt. Es diente dann unter dem Namen „Towarischtsch“ als Schulschiff der Handelsmarine in der Sowjetunion. Bis 2003 gehörte es einem ukrainischen Schiffseigner. Dann kaufte der Verein Tall-Ship Friends das nicht mehr seetüchtige Schiff und überführte es nach Stralsund, wo es um- und ausgebaut wurde. Heute ist der Windjammer Filmlocation und Hochzeitsort und kann von Touristen und Einheimischen samt seines Schiffsmuseums täglich von 10 bis 18 Uhr besichtigt werden. Wulf Marquard ist erfreut und verärgert: Mit der Arbeit der Männer sind nicht nur sie sehr zufrieden. Auch Wulf Marquard vom Betreiber- und Eignerverein Tall Ship Friends ist voll des Lobes: „Was die hier geleistet haben, das war perfekt. Da zahle ich gerne meine Steuern!“ Gefragt hatte er nach nur acht Hilfskräften. Dass mehr als dreimal so viele kamen, habe für ihn mehr Arbeit bedeutet, sagt er scherzhaft: „Ich musste nun statt in acht in 25 Geschenkbücher eine Widmung zum Dank schreiben.“ Die Freude über die gute Zusammenarbeit und den reibungslosen Ablauf ist dennoch eingetrübt. Marquard ärgert sich darüber, dass am neuen Liegeplatz Wasserschläuche sowie der Telefon- und Internetanschluss noch fehlen. Auch die Feuerwehr wollte auf Anfrage nicht mit einem Schlauch aushelfen. „Das macht mich sauer“, schimpft er. Jetzt kommen die Schläuche aus einem technischen Großhandel, die Rechnung geht an die Stadt. Sie trägt laut Marquard auch die Kosten für den Umzug. Nächstes Jahr geht’s auf die Werft: Letztlich schafft es die „Gorch Fock“-Crew, das Schiff um 10.30 Uhr wieder für den Publikumsverkehr zu öffnen, obwohl sie den Männern der MTS auch noch ein Frühstück serviert. Auch Kerstin Pagel hilft mit. Ehrenamtlich betreut sie die Facebook-Seite der „Gorch Fock“ und ist extra aus Berlin nach Stralsund gekommen, um den Umzug zu dokumentieren. „Es ist mir eine Herzensangelegenheit.“ Und wie sie so das Schiff in der Morgensonne anmutig betrachtet, glaubt man das ihr gerne. Der nächste Mini-Törn der „Gorch Fock“ steht bereits im kommenden Jahr auf dem Plan. Dann geht’s auf die Werft. Von Kai Lachmann