Streit auf der Werft erhitzt Gemüter

Wieder einmal sind die Gewerkschaften der Meeresreparaturwerft „Gryfia” in Konflikt mit ihrem Vorstand geraten. Die Streitpunkte sind klar formuliert: Es geht um die Beschäftigungsgarantie und die Löhne. „Zur Zeit kann ich nichts konkretes sagen. Die Verhandlungen sind noch nicht abgeschlossen — vier Gewerkschaften nehmen daran teil. Wenn wir keine Vereinbarung erreichen, schließen wir Protestaktionen und Streiks nicht aus“, sagt Wojciech Osman, Gewerkschaftsleiter von „Solidarnosc 80“. Zum Eklat kam es, als beschlossen wurde, 250 Personen in ein externes Unternehmen zu versetzen. Dies soll ab dem kommenden Jahr geschehen. Bei den einstigen Angestellten handelt es sich um Wartungsfachleute und Arbeiter der Vermögensabteilung. Die Gewerkschafter behaupten, dass ein solcher Schritt mit ihnen nicht vereinbart wurde. Nach der Versetzung zählt die Belegschaft von „Gryfia“ dann 500 Mitarbeiter. Zuvor waren es noch 800. „Der Vorstand hat die Vereinbarungen verletzt. Nicht zum ersten Mal haben Maßnahmen, die mit dem Interesse von „Gryfia“ nichts zu tun haben, die Oberhand bekommen. Eine Anzeige an die Staatsanwaltschaft, wegen Verletzung der Arbeitsrechte und der Gewerkschaften, wird vorbereitet. Eingereicht wurde auch eine Anzeige gegen den Geschäftsführer von „Gryfia“. Ihm wird vorgeworfen, den Datenschutz verletzt zu haben“, listet Osman auf. Der Geschäftsführer der Werft Leslaw Hnat betonte, dass das Versetzen der Belegschaft an externe Unternehmen für „Gryfia“ und für die Arbeiter von Vorteil sei. Er betonte, dass die Werft auf Outsourcing setzen muss, wenn sie profitabel arbeiten soll. Seiner Meinung nach sollte „Gryfia“ auch mehr Offshore-Verträge gewinnen. Bereits im Jahr 2012 seien diese Einnahmen höher gewesen, als die Erträge aus Schiffsreparaturen. Derzeit wird eines der Offshore-Projekte in der Swinemünder Werft umgesetzt. Im Auftrag des norwegischen Unternehmens Apply Leirvik entsteht hier ein Wohnmodul aus Stahl, das künftig auf einer Plattform in der Nordsee stehen soll. Die Werft hat auch einen Vertrag für die Installation von Geräten der Rauchgasentschwefelung auf dem Autotransporter Elbe Highway bekommen. Das ist auch für „Gryfia“ Neuland. „Die Aufträge ermöglichen Erfahrungen in einem neuen Bereich zu sammeln, was wiederum zu weiteren Aufträgen führen kann. Es ist sehr wichtig für die Werft, denn zur Flotte des Auftraggebers gehören drei weitere Schiffs-Einheiten. Auch auf ihnen müssen in der nahen Zukunft solche Geräte installiert werden. Wir hoffen darauf, dass die Verhandlungen erfolgreich verlaufen“, sagt Leslaw Hnat, Geschäftsführer der Seereparaturwerft. Das Wohnmodul soll bis Ende Februar 2015 fertig sein — fast 240 Tonnen wiegt es. Auch hier besteht die Chance, einen weiteren Auftrag vom norwegischen Unternehmen einzuheimsen. Die Einheit auf der das Gerät zur Entschwefelung montiert werden soll, gehört zu einer neuen Generation Autotransporter für die Ostseerederei beim Kurzstreckenverkehr. Das Schiff wurde im Jahr 2005 gebaut und kann auch im Winter auf der Ostsee fahren. Die Fähre ist 148 Meter lang und 25 Meter breit. Die Montage der Entschwefelungs-Maschine wurde seit der Einführung neuer Standards für die Emissionen von Schwefel nötig, die ab Januar 2015 in Kraft treten sollen. Die Montage der sogenannten Abgas-Scrubber ist eine gute, bekannte und unter den Reedern beliebte Lösung. Solche Geräte werden auf den Kaminleitungen der Schiffe montiert. Sie spülen den Schwefel aus den Abgasen. So können die Reeder billigeren Kraftstoff verwenden. Streit auf der Werft 250 Mitarbeiter sollen künftig in externen Unternehmen arbeiten. In der Werft schrumpft die Zahl der Angestellten auf 500. Radek Jagielski

Swinemünde - Streit auf der Werft erhitzt Gemüter