Gustke: Unterwegs mit einem 40-Tonner – von Trucker-Romantik keine Spur

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Spediteur

Mit dem 40-Tonner von Rostock nach Hamburg – von Trucker-Romantik keine Spur

Die OZ ist einen Tag unterwegs mit Lutz Ammersdörfer (59) aus Rostock, Brummi-Fahrer auf ’nem 40-Tonner von Heinrich Gustke Logistik Rostock, auf dem Weg von Rostock zum Großhandel von Lekkerland in Hamburg-Stapelfeld.

Mit einem Brummifahrer der Rostocker Spedition Gustke unterwegs bis Hamburg. Als Gast auf dem Bock kriegt man einen Eindruck davon, unter welchen Bedingungen Trucker on the road liegen: im Korsett zwischen Zeitdruck, Behördendruck und dem Druck der Straße.

07.11.2021, 14:00 Uhr

Rostock/Hamburg.„Ich bin ein Trucker, ein Cowboy und ein Mann. Es gibt nichts, was mich noch halten kann. Ich fahr’ auch durch die Hölle, gibt’s dort eine Autobahn.“ Truck Stop, Brummi-Nostalgie 1986. Laster, Truck, Sattelschlepper, Auflieger, Zugmaschine – der Lkw für sich hat noch immer Zugkraft, ihn umhüllt dieser Mythos unendlicher Freiheit – on the road. Doch wie sieht’s in der Realität aus?

Steht man Angesicht zu Angesicht vor dem 465-PS-Kraftpaket von Lutz Ammersdörfer (59), der seit 17 Jahren für Gustke Logistik in Rostock fährt, stellt sich dieser Mythos sofort ein. Zack, das hat was Machtvolles, diese sechs Lamellen des Iveco-Kühlergrills, als grinse einen eines dieser Monster aus dem Animi-Film „Transformers“ an. Drei Stiegen zur Fahrerkabine hoch. Der Trucker füllt noch sein analoges Fahrtenbuch aus. Der Truck ist zwar voll durchdigitalisiert, Ammersdörfer aber schon so lange im Geschäft, dass er lieber selbst per Hand kontrolliert, was er tut.

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