Rostock. Auf den Radwegen im Nordosten könnte es bald eng werden: Ab Mitte Juni sind E-Scooter auf Radwegen erlaubt. Die Berliner Start-up-Firma Go Flash will in Rostock nach einer Aufbauphase bis zu 700 der Elektro-Roller auf Leihbasis anbieten. Das teilt die Stadtverwaltung nach einem Gespräch mit dem Sharing-Unternehmen mit. Die faltbaren E-Scooter sind vor allem für Touristen interessant, die auf ihnen die Stadt erkunden können. Aber auch für Einheimische, etwa um schnell zum Bahnhof zu kommen, als Alternative zu Bus, Straßenbahn und Laufen.

Anbieter sucht Mitarbeiter in MV

Im Internet sucht die Firma, die in Wien und Zürich bereits E-Scooter verleiht, je einen City- und einen City-Operations-Manager für Rostock – sowie für 49 weitere Großstädte bundesweit. Das schwedische Start-up Voi, das in Lübeck mit 150 Leihrollern an den Start geht, will erst einmal abwarten, ob es in MV aktiv wird, teilt das Unternehmen mit. In anderen Städten in MV – Greifswald, Wismar, Stralsund – hat sich noch kein Anbieter gemeldet, heißt es in den jeweiligen Stadtverwaltungen. Bis die ersten Leih-Roller durch Rostock fahren, dürfte noch ein knappes Jahr vergehen, schätzt Rostocks Mobilitätsbeauftragter Steffen Nozon. Noch gebe es bürokratische und technische Hürden.

Radwege schon jetzt überlastet

Allerdings sind nicht nur in Rostock viele Radwege schon jetzt überlastet. „Die Infrastruktur gibt es nicht her, dass jetzt noch E-Scooter dazukommen “, sagt Michael Reitz, Vorsitzender des Allgemeinen Deutschen Fahrradclubs in der Hansestadt (ADFC). Viele der Wege seien für den bereits vorhandenen Radverkehr zu schmal und marode. „Die Konkurrenz auf den Radwegen wird zunehmen“, befürchtet auch der Mobilitätsbeauftragte Nozon. Grundsätzlich sei das neue Verkehrsmittel aber eine Bereicherung.

Riskant für ungeübte Fahrer

Reitz befürchtet außerdem, dass die stark beschleunigenden E-Roller unerfahrene Nutzer überfordern könnten. Diesen Effekt gebe es bereits bei Elektro-Fahrrädern, mit denen insbesondere ungeübte und ältere Fahrer gefährliche Situationen verursachen. In der Rostocker Uni-Klinik wurden in der Vergangenheit bereits vereinzelt Patienten nach E-Scooter-Unfällen versorgt. Sie hatten sich selbst verletzt, so eine Sprecherin. Im Internet werden die Roller schon seit mehreren Jahren gehandelt, sie dürfen bislang aber nur auf Privatgrund genutzt werden. Ein Problem ist laut Reitz der schlechte Zustand vieler Radwege. Während ein Fahrrad eine dicke Baumwurzel oder scharfe Kante noch halbwegs verkrafte, werde ein Roller mit seinen kleinen Rädern aus der Bahn geworfen.

Gekennzeichnete Parkzonen

Die Miet-Roller werden über eine App gebucht, die Bezahlung läuft per Kreditkarte. In Europa hat sich ein Grundpreis von einem Euro je Buchung plus 15 Cent pro Minute durchgesetzt. Abhol- und Rückgabestationen gibt es nicht. „Free Floating“ heißt das Prinzip. Die Roller können nach Mietende innerhalb eines festgelegten Gebiets in der Stadt abgestellt werden. Entsprechende Parkbereiche sollen mit Streifen gekennzeichnet werden. Mitarbeiter sammeln die Roller zum Laden des Akkus wieder ein.

Roller ohne Zulassung

„700 Mietroller sind für Rostock kein Problem“, sagt Matthias Reitz vom ADFC. Sollten Flitzer ein Verkaufshit werden und noch eine riesige Flotte privater Elektro-Tretroller dazukommen, könne es ungemütlich werden auf den Radwegen. Online-Händler, Discounter und Elektromärkte bieten bereits E-Scooter an zu Preisen zwischen 100 und 500 Euro. Denen fehlt aber meist die Betriebserlaubnis, sie dürfen nicht im öffentlichen Raum genutzt werden. Bis auf zwei Luxus-Modelle, darunter eins von BMW für 2600 Euro, gibt es derzeit kaum zugelassene E-Scooter im Handel, heißt es beim Bundesverband der Verbraucherzentralen, der vor Fehlkäufen warnt.

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Gerald Kleine Wördemann

OZ