Die "neue" Seidenstraße

China beteuert stets, dass das größte Infrastrukturprogramm der Welt jedem hilft, der sich an diesem beteiligt. Eine Studie der Europäische Handelskammer zeigt andere Fakten auf.

Der erste Zug der neuen Logistik-Verbindung über die Seidenstraße bis China hat Rügen erreicht, ein zweiter ist Richtung Osten unterwegs. Für Logistiker in MV beginnt ein neues Kapitel des Welthandels. Wir haben die wichtigsten Akteure gesprochen.

Großer Bahnhof im Fährhafen Sassnitz-Mukran: Vertrete aus Wirtschaft und Politik nehmen die ersten Container der neuen Logistik-Bahnverbindung nach Xi’an in Zentral-China in Empfang.

Erstmals werden Waren von China per Zug durch Russland und über die Ostsee transportiert. MV erhofft sich davon mehr Bedeutung für seine Häfen im internationalen Wettbewerb. Doch es gibt auch kritische Töne.

Mecklenburg-Vorpommerns Wirtschaftsminister Christian Pegel (SPD) spricht von einer „Riesen-Chance“, aber es gibt auch Bedenken. Professor Jan Körnert, Wirtschaftsexperte der Universität Greifswald, sieht Gefahren in zu engen Verbindungen an das autoritäre Regime in China.

Als erstes bedeutendes westliches Industrieland will Italien mit China eine Rahmenvereinbarung über die chinesische Seidenstraßeninitiative schließen.