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Kritische Infrastruktur

Nach Entscheidung in Hamburg: So viel China steckt schon im Tiefwasserhafen in Wilhelmshaven

Containerschiffe liegen am Tiefwasserhafen Jade-Weser-Port in Wilhelmshaven.

Containerschiffe liegen am Tiefwasserhafen Jade-Weser-Port in Wilhelmshaven.

© Quelle: Sina Schuldt/dpa

Offiziell gab es nie Gespräche über eine chinesische Beteiligung am einzigen deutschen Tiefwasserhafen in Wilhelmshaven, doch Staatsunternehmen haben bereits ihren Fuß in der Tür. Die neue rot-grüne Koalition will Verkäufe kritischer Infrastruktur künftig verhindern.

Karl Doeleke
 

Hannover. Nach der umstrittenen Genehmigung für den teilweisen Einstieg der staatlichen chinesischen Reederei Cosco in Hamburg soll ein ähnliches Engagement in Niedersachsen, etwa beim einzigen deutschen Tiefwasserhafen in Wilhelmshaven, künftig verhindert werden. SPD und Grüne einigten sich bei ihren Koalitionsverhandlungen am Mittwoch darauf, keine kritische Infrastruktur zu verkaufen.

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